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	<title>LINGE Composite Consulting</title>
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		<title>Widerstandsfähiger 3D-Druck mit Composite-Material</title>
		<link>https://linge-composite.de/widerstandsfaehiger-3d-druck-mit-composite-material/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Michael_Bondzio]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 14 Nov 2022 15:59:20 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Best Practice]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>3D-Druck eröffnet uns spannende neue Anwendungen. Vor allem wenn Composite-Materialien gedruckt werden, ergeben sich ganz neue Dimensionen in Stabilität, Steifigkeit, Hitzeresistenz und Haltbarkeit. Es gibt viele Bereiche, in denen solche 3D-Drucke die gesuchte Lösung darstellen: Eine Technologie, die sich dynamisch entwickelt 3D-Druck mit Composite-Material zählt zu den innovativen Technologien, da sind wir im Stadium „Experimentieren &#8230;</p>
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		<title>(Metall-)Leichtbau trifft Luft- und Raumfahrt</title>
		<link>https://linge-composite.de/metall-leichtbau-trifft-luft-und-raumfahrt/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Martin Linge]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 22 Oct 2021 17:30:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Best Practice]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Führende Luft- und Raumfahrttechniker trafen sich im Oktober 2021 am Flugplatz Schönhagen zur Konferenz „(Metall-)Leichtbau trifft Luft- und Raumfahrt“. Neben zahlreichen hochkarätigen Referenten war auch ich als Vortragender eingeladen – was gleich die Frage aufwirft: Wieso eigentlich? Es geht doch um Metall-Leichtbau und nicht um Composite. Die klare Trennung zwischen Metall-Leichtbau und Composite-Leichtbau verschwimmt Tatsächlich &#8230;</p>
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		<title>Formenbau für Composite: Schwierigkeiten systematisch gelöst</title>
		<link>https://linge-composite.de/formenbau-fuer-composite-schwierigkeiten-systematisch-geloest/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Martin Linge]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 17 May 2021 16:55:33 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Best Practice]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Der Formenbau für Composite Bauteile ist ein grundlegendes Feld, das für den Erfolg von Projekten absolut entscheidend ist. Im Formenbau werden Probleme gelöst, bevor sie entstehen – oder aber es entstehen im Gegenteil zahlreiche Probleme, die sich in späteren Produktionsphasen zeigen und dem Unternehmen oft teuer auf die Füße fallen. Im Fall, den ich Ihnen &#8230;</p>
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		<title>Vermeidung von Fehlern bei manueller Nacharbeit von Composite-Bauteilen</title>
		<link>https://linge-composite.de/vermeidung-von-fehlern-bei-manueller-nacharbeit-von-composite-bauteilen/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Martin Linge]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 10 Mar 2021 19:14:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Best Practice]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Es kommt immer wieder vor, dass Composite-Bauteile in Serienproduktion manuell nachbearbeitet werden müssen. In diesem Fall ging es um Aussparungen im Kernmaterial für Einleger zur späteren Verschraubung der Bauteile. Dies lässt sich je nach Form der Einleger leider nicht immer während des Lagenaufbaus im Werkzeug herstellen. In der Folge kam es hier aufgrund der dünnen, &#8230;</p>
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		<title>Fehlerhafte Wölbungen und Verschiebungen des Kernmaterials bei Verbundwerkstoffen</title>
		<link>https://linge-composite.de/fehler-des-kernmaterials-bei-verbundwerkstoffen/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Martin Linge]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 02 Dec 2020 18:19:27 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Best Practice]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Bei einem Kunden kam es bei der Produktion von Bauteilen aus Verbundwerkstoffen immer wieder zu erhöhtem Ausschuss. Ursache waren Wölbungen, Verschiebungen und Lücken im Kernmaterial (siehe Abbildung oben). (Die sichtbaren kleinteiligen Falten sind nicht Thema dieses Artikels, mit diesen habe ich mich bereits in einem früheren Blogbeitrag zur Optimierung des Abreissgewebes befasst -&#62; Warum der &#8230;</p>
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		<title>Warum der präzise Zuschnitt des Abreißgewebes für eine gelungene Bauteil-Rückseite so entscheidend ist</title>
		<link>https://linge-composite.de/praeziser-zuschnitt-des-abreissgewebes/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Martin Linge]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 08 Oct 2020 06:46:05 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Best Practice]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Auch wenn wir von Rückseiten oder B-Seiten von Bauteilen sprechen – in vielen Fällen ist der optische Anspruch in der Praxis dennoch hoch. Schwierigkeiten dabei haben ihre Ursache häufig in der Entwicklung. Konstruiert wurde das abgebildete Bauteil auf CAD und dort hatte es im 3D-Modell eine perfekte Rückseite (Class A Surface). Dickentoleranzen wurden nicht berücksichtigt, &#8230;</p>
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		<title>Die unterschiedlichen Denkweisen von Abteilungen, wenn es um Technik-Probleme und Lösungen geht</title>
		<link>https://linge-composite.de/denkweisen-von-abteilungen-wenn-es-um-technik-probleme-und-loesungen-geht/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Martin Linge]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 04 Sep 2020 11:01:37 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Best Practice]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Kennen Sie das? Es gibt Probleme in der Fertigung und die unterschiedlichen involvierten Abteilungen wie Produktion, Qualität und Entwicklung bekommen das Thema nicht gelöst. Zur persönlichen Distanz der Beteiligten kommt dabei oft auch noch die räumliche Entfernung dazu. Die Folge: Die Verantwortung wird im Kreis der Abteilungen immer weiter gereicht. Dazu habe ich ein reales &#8230;</p>
<p class="read-more"> <a class="" href="https://linge-composite.de/denkweisen-von-abteilungen-wenn-es-um-technik-probleme-und-loesungen-geht/"> <span class="screen-reader-text">Die unterschiedlichen Denkweisen von Abteilungen, wenn es um Technik-Probleme und Lösungen geht</span> Weiterlesen &#187;</a></p>
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		<title>Erfolgreiche Entwicklung von Serienbauteilen in Composite</title>
		<link>https://linge-composite.de/entwicklung-von-serien-bauteilen-in-composite/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Martin Linge]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 10 Aug 2020 11:54:50 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Best Practice]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Wenn man ein Composite-Bauteil zur Serienreife bringen möchte, können sich einige Probleme ergeben. Ein gutes Beispiel hierfür ist ein Bauteil mit Nomex® Honeycomb als Kernmaterial, das in Autoklaven-Technik produziert wird. Nomex® Honeycomb ist ein wunderbares Kernmaterial mit vielen Vorteilen, das jedoch wie alle Composite-Materialien und -Verfahren praktisches Know-how für optimale Ergebnisse voraussetzt. Wenn man nun &#8230;</p>
<p class="read-more"> <a class="" href="https://linge-composite.de/entwicklung-von-serien-bauteilen-in-composite/"> <span class="screen-reader-text">Erfolgreiche Entwicklung von Serienbauteilen in Composite</span> Weiterlesen &#187;</a></p>
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		<title>Vermeidung von Problemen in der Entwicklung und Fertigung von Serienbauteilen in Composite</title>
		<link>https://linge-composite.de/vermeidung-von-problemen-in-der-entwicklung-und-fertigung-von-serienbauteilen-in-composite/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Martin Linge]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 29 Jun 2020 16:42:45 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Best Practice]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Ein Thema, das mir immer wieder bei meiner Beratung begegnet, ist die Entwicklung von Composite-Bauteilen und deren anschließende Produktion in Serie. Bereits bei der Entwicklung werden die Weichen für mögliche Probleme in der Produktion gestellt, die dann teure Nacharbeiten oder Ausschuss mit sich bringen. Ein Beispiel zeigt das Bild oben: Bei diesem Bauteil wurden die &#8230;</p>
<p class="read-more"> <a class="" href="https://linge-composite.de/vermeidung-von-problemen-in-der-entwicklung-und-fertigung-von-serienbauteilen-in-composite/"> <span class="screen-reader-text">Vermeidung von Problemen in der Entwicklung und Fertigung von Serienbauteilen in Composite</span> Weiterlesen &#187;</a></p>
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		<title>Carbon-Composite-Optimierung: Beispiel einer Qualitätsverbesserung an Sicht-Carbon-Bauteil</title>
		<link>https://linge-composite.de/carbon-composite-optimierung-verbesserung-sichtteil/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Martin Linge]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 29 May 2020 13:15:19 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Best Practice]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Bei einem Bauteil mit Sicht-Carbon-Optik gab es ein optisches Problem aufgrund unschönen Verzugs des Gewebes. Der Faserverlauf entsprach damit nicht den hohen ästhetischen Anforderungen des Kunden an eine sichtbare Carbonfläche. Aufgabenstellung war, das Bauteil zu optimieren und beim OEM zur Freigabe zu bringen. Dies geschah in enger Abstimmung mit Qualitätsabteilung, Einkauf und Engineering beim OEM &#8230;</p>
<p class="read-more"> <a class="" href="https://linge-composite.de/carbon-composite-optimierung-verbesserung-sichtteil/"> <span class="screen-reader-text">Carbon-Composite-Optimierung: Beispiel einer Qualitätsverbesserung an Sicht-Carbon-Bauteil</span> Weiterlesen &#187;</a></p>
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